En çok karşı çıkılan tarafı. İple erişim malzemelerini kullanmak için yetkinlik tanınırken iple erişim eğitimi zorunluluğu getirmemesiydi.

ANSI / ASSP Z 459.1-2021 İple Erişim Sistemleri için Güvenlik Gereksinimleri standartı ayrıntılı eğitim videosu için buyrun:

Durumdan en çok etkilenen iple erişim sertifikasyonu SPRAT, ANSI için oldukça önemli bir açıklamada bulundu. ANSI’ı kesinlikle desteklemediğini ve yaşanabilecek herhangi bir kaza durumunda SPRAT’ın sorumlu olmayacağını beyan etti.

SPRAT yanıtı bu şekilde:

Profesyonel İple Erişim Teknisyenleri Derneği (SPRAT) olarak, dikkatli bir araştırmadan sonra. Sertifikalı iple erişim teknisyenlerini/onların işverenlerini Amerika Birleşik Devletleri’nde ve uluslararası alanda desteklemek amacıyla. Gönüllü standart ASSP/ANSI Z459.1 Güvenliğine karşı olduğumuzu saygıyla ifade ederiz. İple Erişim Sistemleri (Z459.1) için Gereksinimler.

Yüksekten düşmeler Amerika Birleşik Devletleri’nde iş yeri ölümlerinin önde gelen nedenidir. İple erişim işyeri ölümleri için böyle bir durum pratikte mevcut değil. Bu farklılık kısmen, yasal gereklilikleri karşılayan kapsamlı bir iple erişim programını kolaylaştırmak için sertifikasyon şemaları ve erişilebilir standartlar sağlayan bir dizi yerleşik iple erişim organizasyonuna bağlayabiliriz. Z459.1, bu mevcut iple erişim standartlarının yanı sıra. Z359 Düşme Koruma Kodundan (Z359) gereksiz yere ayrılarak iple erişim eğitimi, sistemleri ve ekipmanına gereksiz kısıtlamalar getirir. Z459.1’in benimsenmesi ve uygulanması, Amerika Birleşik Devletleri’nde ve yurtdışında diğer düşme koruması biçimlerine uygulanabilen, daha düşük riskli bir alternatif olarak iple erişimin benimsenmesini gereksiz yere bozar ve karmaşıklaştırır.

Eğitim gereklilikleri

Personele çalışma sahası tehlikelerini ele almak için uygun eğitim verilmesini sağlamak. Herhangi bir işverenin güvenlik programı için esastır. Uygulanabilen düşmeye karşı koruma sistemlerinin ve prosedürlerinin uygun şekilde kullanılmasını sağlamak için Z359, ANSI/ASSP Z490.1’e göre eğitime ihtiyaç temelli bir yaklaşım gerektirir. Ne yazık ki, Z459.1 bu başarılı yaklaşımı benimsemekte başarısız oluyor. Geçişler, ipten ipe transferler ve düğüm atma gibi temel iple erişim becerileri, Z459.1’in eğitim gereksinimlerinde özellikle yoktur. Pek çok durumda, Z459.1, rolleri veya sorumlulukları ne olursa olsun tüm personelin bir çalışma sahasıyla ilgili olmayabilecek. Gelişmiş iple erişim teknikleri konusunda eğitim almasını gerektirir. Sonuç olarak, yerleşik bir iple erişim organizasyonu (örn. ANETVA, DPMC, FISAT, IRATA, SOFT, SPRAT) bu eğitim açığını kapatmalıdır.

İple Erişim Sistemleri ve Ekipmanı

Z459.1, iple erişim sistemlerinin yapımı ve konfigürasyonuna temelsiz kısıtlamalar getirir. Bu sınırlamaları haklı çıkarmak amacıyla. Hiçbir düzenleyici gereklilik, çalışma sahası tehlikesi veya ekipmanın öngörülebilen yanlış kullanımı yoktur. Örneğin, hizmette önemli miktarda ip bulunan uygulamalarda açıklık gereksinimlerini azaltmak için kanıtlanmış bir yaklaşım olan ikili ana sistemler, bu standartla uyumlu olmayacaktır. Ek olarak, Z459.1’in ekipman gereksinimleri, düzenleyici uyumluluğa veya standardın kendi sistem gereksinimlerine yardımcı olacak ölçümler sağlamaz ve uygun iple erişim ekipmanının kullanılabilirliğini gereksiz yere sınırlar.

SPRAT, modern iple erişimi temsil eden, iple erişim teknisyenlerini korur. Ve mevzuata uygunluğu sağlayan ihtiyatlı bir standardı destekleyecektir. Ne yazık ki, Z459.1 bu hedeflerin çok gerisinde kalmakta. İple erişimi kapsamlı bir düşme koruma programına dahil etmek için ulaşılabilen, mantıklı bir yol sağlamamakta. Bu belirlemeye dayanarak, şu anda bu standardın uygulanması için destek sağlayamıyoruz.

Yeni ANSI/ASSP Z459.1-2021 Ve SPRAT Yanıtı yazısı ilk önce Jumartesi üzerinde ortaya çıktı.

Aklımızda genel olarak tek bir soru oluştu. Bir aday IRATA sertifikalarını yeniden sertifikalandırmaya veya yükseltmeye çalışırken başarısız olursa ne olur? Değerlendirmer daha düşük bir düzeyde devam edebilir mi? ( TACS Bölüm 9.4.3, 9.4.4, 9.4.5 ve 9.4.6)

Daha önceki eğitimlerde, yükseltme veya yeniden belgelendirme değerlendirmesinde başarısız olan adaylar, değerlendirici onayı ile değerlendirmeye daha düşük bir seviyede devam etmekteydi. Aynı gün daha düşük bir seviyede yeni bir sertifika alma hakları bulunmaktaydı.

İşin açıkçası çoğu eğitmen eğitim öncesinde başarısız olacaklarını düşündükleri adaylara “sen bulunduğun seviyeyi tekrar etmelisin bir üst seviyeye geçmemelisin” teklifini zaten yapmaktaydı. Bunun sebebi şirketin eğitim başarı oranını düşürmemek olabilmekte. Bu kural sonrası daha dikkatli olarak daha fazla insana uyarı yapacaklarını düşünmekteyiz.

Yeni TACS, prosedürde bu değişikliğin ana hatlarını bu şekilde çizmekte. Kursiyerlerin büyük bir tutarsızlık nedeniyle başarısız olmaları durumunda daha düşük bir düzeyde değerlendirmeye devam etmelerine izin verilmeyecek. Bunun yerine, eğitimleri hala geçerliyken, kurs alındıktan sonraki 60 günlük süre içinde yeni bir değerlendirme planlamaları gerekecek.

Yeni değerlendirme. Aşağıdaki senaryolarda da seviye düşürme amacını güder:

• Bir kursiyer seviye 2 veya seviye 3 yeniden değerlendirmesine girmiş ise.
• Aday üç küçük tutarsızlık ile başarısız olmuş ise.

Umarız yeni TACS güncellemesini açık ve net bir şekilde tanımlayabilmişizdir. Bilmenizde fayda var, bu resmi IRATA web sitesi blogu değil. Bu nedenle, resmi ifadeler için her zaman gerçek IRATA web sitesini kullanın. Gerçek TACS belgelerini takip edin. Anlamadığınız durumlarda herhangi bir sorunuz olursa cevaplamaktan çekinmediğimizi çoktandır bildiğinizi düşünüyoruz. 🙂

IRATA TACS Başarısız Değerlendirme Güncellemesi (ÖZET) yazısı ilk önce Jumartesi üzerinde ortaya çıktı.

Bunun dışında değerlendiriciler tarafından raporlanan hataların bir listesine TACS 9.6.3 – 9.6.4’de göz gezdirebilirsiniz.

Genelde dikkat dağınıklığı ve odaklanma yüzünden karşılaşabileceğiniz hatalardan bahsettik. L1 değerlendirmesine girmeden bu yazıya rastlarsanız muhtemelen oldukça dikkatli olursunuz.

NOT: 1 büyük hata = 3 küçük hata. 1 büyük veya 3 küçük hataların sizin değerlendirmeden direk kalmanıza sebep olur.

En popülerinden başlayalım:

1. Büyük HATA

İpten ipe geçiş (rope to rope) sırasında 4 noktadan daha az bağlantı.

TACS: “Bir ekipman öğesinin arızalanması durumunda yaralanmaya veya hasara neden olabilecek potansiyel kontrol dışı salınıma karşı koruma sağlayacak yedek emniyet olmaması durumu.”

İpten ipe geçiş manevrası sırasında en az 4 bağlantı noktasına sahip olmanız bir zorunluluktur. Her ipte 2’şer tane. Bu durum sırasında manevra bitmeden 3 noktaya düşme durumu oldukça sık rastlanır. Ve bu büyük bir hata sizin değerlendirmeden kaldığınızın göstergesidir. Unutmayın, eğer herhangi bir şey çıkaracaksanız (ID, asap, jumar) yedeğinin olduğundan emin olun ve öyle çıkarın.

2. Büyük HATA

İniş aletinizi ters bağlamak ve bunu farketmemek.

TACS: “iniş aleti yanlış bir şekilde bağlantı yapılmış ve bu şekilde kullanılmış.”

TACS’da bahsedilen “..ve bu şekilde kıllanılmış” kısmı önemli. Çünkü sadece bağlantıyı yanlış yapıp ve anlayıp hemen düzeltirseniz bu küçük hata sayılabilir. Yine de her şey değerlendiricinin insafındadır dikkatli olmak önemli. Eğer farketmez ve iniş ekipmanınıza yük bindirirseniz kesin büyük hatadır. Yani değerlendirmeden kaldınız.

PETZL ID model iniş ekipmanları güvenli bir mekanizmaya sahiptir. Yanlışlıkla ter bağlayıp yük bindirdiğinizde sizin iniş yapmanızı engeller. Fakat bütün iniş ekipmanları bu şekilde tasarlanmamıştır, eğitimde ID kullanmanız sizin hata yapabileceğiniz anlamına gelmez.

3. Büyük HATA

Back-up (yedek emniyet aleti) ters bağlamak.

TACS: “yedek emniyet aletinin ters kullanılması.”

Bu özellikle ipten ipe geçişlerde ve istasyon geçişi (re-belay) sırasında rastlanan bir durum. İplerin yönü değiştiğinde oldukça dikkatli olmalısınız.

4. Büyük HATA

Dik kenar (90 derecelik kenar) geçişi sırasında iniş ekipmanına geçmeyi unutmak.

TACS: “ekipmanda hasara neden olacak yanlış kullanım.”

Bu da oldukça sık rastlanan ve tartışılan bir konu. Çoğu eğitimde bu da aradan çıksın işte denip araya sıkıştırılmakta. Çünkü gerçekleştirmesi kolay bir manevradır. Fakat bu durum oldukça kolay unutulmaya sebep olmakta. Bir kenar geçişi sırasında çıkış ekipmanlarınızı iniş ekipmanları ile değiştirmeniz (change-over) gerekmekte. Çünkü köşe geçişi sırasında dengenizi kaybedebilirsiniz ve düşüş yaşayabilirsiniz. Çıkış ekipmanına düşmek büyük bir hatadır ve küçük ff değerleri için iniş ekipmanları düşüş durdurucu özelliğe sahiptir.

5. Büyük/Küçük HATA

Manevranın tamamlanması için çok vakit harcamak.

TACS: “Görevi tamamlamak için uzun bir süre (küçük hata) veya aşırı uzun bir süre harcamak (büyük hata) “

Bu şekilde belirtilmesi kafanızı karıştırmış olabilir ki çok doğal. Çünkü her eğitimde size acele etmeden manevra yapmanız söylenmekte. Aynı zamanda çok uzun süre harcarsanız değerlendirmeden kalacağınız belirtiliyor. Genelde değerlendirici taktirindedir fakat büyükse küçük hatalar sadece size veya bir başkasına zarar verecek hatalar içindir. Eğer kurtarma durumu askıda kalma travması yaşanacak kadar uzun sürmediyse büyük hata olarak yazılmaz.

Çok uzun sürmesi büyük hata olduğu için telaş yapmanız daha kötü sonuçlar doğurur. Telaşlı olduğunuzu düşündüğünüzde kesinlike durup soluklanmanız gerekir. Devam etmeden önce bütün adımları yavaş yavaş düşünüp hareket etmelisiniz. Değerlendirme günü baskısı size kolaylıkla telaş yaptırabilir. Bu telaşlar genelde hata yapmak ile sonuçlanır. O yüzden manevra sırasında bunalırsanız hemen yavaşlayın aşamaları düşünün.

Unutmamakta fayda var, değerlendirileceğiniz şeylerin başında akıcı manevra gerçekleştirebilme yeteneğiniz bulunmakta. O yüzden devamlı karmaşık işler yaptığınızı düşünüyorsanız eğitim sırasında eğitmeninize söylemekten çekinmeyin.

6. Küçük HATA

İniş ekipmanınızı kitlemeyi unutmak.

TACS: “iniş eleti kilitlenmemiş veya ipin kuyruk kontrolü yok.”

Bu çok kolay yapılan bir hataların arasında. Özellikle herhangi bir manevra sırasında duraksamanız gerektiğinde. İniş ekipmanlarının bir çoğu otomatik duruş sağladığından elinizi bırakmak an meselesi. Eğer tam kilitte değilseniz iniş aletinden aşağıya doğru giden ipi kesinlikle diğer elinizden bırakmamalısınız. Küçük bir hata fakat alışkanlığınız yoksa 3 kere yapmanız çok kolay.

Eğitim günleri uzun ve fiziksel olarak zorlayıcı. Bunun için bir kaç belgeyi eğitim öncesi düzgünce okumanız sizin yararınıza olacaktır.

Bunların başında IRATA “Eğitim, Değerlendirme ve Sertifikasyon Programı (TACS) ve “Endüstriyel İple Erişim Teknikleri için Uluslararası Uygulama Kuralları (ICOP) bulunmakta.

TACS 64 ve ICOP 276 sayfa, tabiki ezberleyemezsiniz. Fakat değerlendirme günü hangi bilgiyi hangi kılavuzdan bulacağınız sorulmakta.

Diğer yapılırsa iyi olurlar şunlar:

• Yeterli uyku almak.
• Eğitmenin anlatmaya çalıştığı manevrayı tam olarak anlamadığınızda açıklama istemek.
• Emin olmadığınızda yine sormak ve yine sormak. Ta ki anladığınızdan emin olana kadar. Bu yanlış bir davranış değil ama olma ihtimali var.
• Kendinize hangi manevralarda gerçekten çok iyi olmadığınızı sorun. Varsa eğitmenden tekrar göstermesini isteyin.
• Israrla bir şeyi savunmaktan kaçının. Doğru yaptığınız bir manevrayı açıklamanız için soru sorulmuş olabilir. Sakin bir şekilde sadece manevrayı açıklamak doğru olandır.

L2 ve L3 sınavında yaşanan hatalar için tıklayınız…

İple Erişim Değerlendirmesinde Sık Yapılan Hatalar yazısı ilk önce Jumartesi üzerinde ortaya çıktı.